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Iveco Trakker 6x6 - Descrizione - Overland

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Mezzi

Iveco Trakker 6x6 - Descrizione



Mezzo tecnico della spedizione sarà il nuovo Trakker AD380T45W con trazione integrale 6x6 allestito da Carrozzerie Industriali Sperotto a Sarcedo (Vi) su progetto Iveco .
Scheda Tecnica
Modello: Trakker AD380T45W
Destinazione: Officina mobile
Produzione: Iveco
Stabilimento Madrid
Allestimento: Sperotto
Trazione: 6x6
Potenza: 550 CV
Pendenza max: 60%
Posti: 2 + 2 letto
Dimensioni: 8.8x2.5x3.7 (lwh)
Peso: 14.800Kg

Il veicolo cabinato con configurazione motore/sospensioni tropicalizzata è dotato di 2 posti a bordo, cabina completa di roll-bar, sedili e cinture di tipo racing. Il motore potra' contare su una potenza circa 500 cv.

Esteriormente la cabina è dotata sul parabrezza anteriore di parafrasche e di bullbar-fari sulla calandra al fine sia di proteggere la stessa che per alloggiare i 4 fari aggiuntivi. Per avere una maggiore semplicita' e robustezza del veicolo è stata rimossa, dove possibile, ogni parte sporgente (spoiler-visiera parasole...) dove non era possibile, come nel caso degli specchi, si è applicata una razionalizzazione degli stessi particolari.

La configurazione specifica del veicolo deriva dalle esperienze dure ed estreme delle competizioni in offroad. I pneumatici impiegati sono del tipo monotraccia Pirelli Pista Ps 22 nella misura 14.00R20. Predisposta la possibilita' di montare un impianto gonfia sgonfia pneus "esterno" utile nei cambi di fondo per migliorare la trazione stessa del veicolo.

Il box posteriore, in misura aereodinamica della cabina, è composto da soluzioni extra-serie pensate specificatamente per le necessità di una spedizione complessa e di lunga durata.
Sono stati installati serbatoi di gasolio intorno al telaio ripulito di ogni accessorio pneumatico (serbatoi) per una capienza di 800 lt, utile a dare un'autonomia di circa 1500 km.
Tutti 4 serbatoi dell'aria sono stati raggruppati nella parte posteriore inferiore sotto telatio e protetti da una lama d'acciaio. Ai bordi dello stesso nello sbalzo posteriore sono stati ricavati due ampi gavoni per stivaggio materiali vari.
un robustissimo controtelaio supporta il box con aperture laterali ad ali di gabbiano (50/50 %) con parti inferiori pedonabili ed apribili sia a 90 che 180°.
Le fiancate sono suddivise in 2 parti equivalenti piu' una terza di minore dimensione che sulla parte dx corrisponde ad una porta finestrata dalla quale si puo' accedere alla zona posteriore ove sono ubicati n. 2 letti ed un serbatoio in acciaio per acqua da 200 lt.

All'interno del box partendo dalla parte anteriore sono stati installati i gruppi atti alle lavorazioni meccaniche tipiche di un'officina di assistenza gare: gruppo elettrogeno da 8,5 KW, compressore aria da 100 lt, pressa meccanica, dotazione utensili manuali ed elettrici, morsa.
Una pompa elettrica gasolio permettera' di trasferire lo stesso dai serbatoi ad altri veicoli se necessario.
Una zona per lo stivaggio di gruppi (ponti/cambio del Massif) quindi una scaffalatura per circa 30 casse di diversa cubatura per stivaggio ricambi e materiali di spedizione. Rete grigliata sulle scaffalature come fondo delle scaffalature stesse e per poter alloggiare fissando con fascette materiali voluminosi ma leggeri e quindi sfruttare al meglio lo spazio.
Il pavimento nello zone libere e' provvisto di profili porta aste per fissaggio dei gruppi e/o materiali che vengono stivati. Ogni carico avra' un punto di fissaggio per ottimizzare il trasporto.
E' prevista una scaffalatura nella parte posteriore in grado di ospitare i bagagli di tutti componenti spedizione.

Il tetto, esternamente al box, e' adibito al carico con struttura adeguata in acciao e corsie di fissaggio cinghie per i materiali/ruote che si sistemeranno. All'interno del box sono ubicati 4 fari da 500 watt che permetteranno un illuminazione a giorno tutto interno al veicolo per il lavoro notturno.

Sulla parete posteriore trovano spazion legate con cinghie e supportate da pedana n. 2 pneumatici di scorta. Ai quattro lati superiori del box, e quindi perimetralmente su tutto veicolo, sono fissati al telaio 4 ganci ad anello con carico di rottura di 10.000kg utili ad operazioni di recupero/soccorso sia del veicolo stesso che per supportare azioni di recupero di un altro veicolo. Gancio a bocca di lupo posteriore per operazioni di traino. Barra traino da 3 metri snodabile per taino sia di vetture che di camion.

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